碳纤维加固布新产品如何进行开发的

碳纤维加固布新产品如何进行开发的，据小编了解就在前不久国家发改委产业协调司副司长贺燕丽会上就向在座企业提问：“生产高性能纤维的能力具备了，规模有了，问题是产品卖到哪儿去？”据她介绍，在国家结构调整的相关专项中，高新技术纤维的应用开发将是筛选的重点。

　　全国特种合成纤维信息中心主任罗益锋总结了国外在高新材料方面的最新动向。他认为汽车领域将是今后碳纤维小丝束和大丝束竞相争夺的市场。继三菱丽阳（大丝束原丝）、SGL（大丝束碳纤维）和BMW缔结面向汽车的产业链同盟外，最近日本公司和Daimler汽车公司也签订了合作开发碳纤维复合材料汽车部件的协议，将有关工艺在3年内用于“奔驰”电动车系列。对位芳纶应用领域的一大亮点，则是Kevlar XP新产品，仅11层UD布即可达到防弹标准，而国内达到同样标准需要40层。

　  山东大学材料科学与工程学院的朱波教授对碳纤维及原丝生产过程中的成本构成进行了详细分析，指出规模效益影响较大。如年产1500吨碳纤维生产成本比年产500吨碳纤维生产成本降低约4万元。罗益锋在报告中也指出，最新碳纤维生产线单线产能高达4000吨/年。

   所以，碳纤维加固技术的提升是确保碳纤维布的质量的一个重要因素，对于这个方面我们恒亚碳纤维绝对会做出最大的努力去完善这一技术的改新。